Добрый день. Стоимость работы 1500р

Чтобы реализовать автозапуск на вашем автомобиле необходимо установить сигнализацию с такой функцией. Подобные сигнализации относятся к премиум сегменту. Характерный пример- StarLine Twage B92 DIALOG - её стоимость составит 11760 рублей. Стоимость установки 5700 рублей. Подробности можно узнать по телефону 27-10-27

Шумоизоляция автомобиля: - дверь (работа+материал) 1500 рублей - дверь багажника 2000 рублей - пол(включая арки) 7000 рулей - крыша 5000 рублей - багажниый отсек 4000 рублей - изоляция стоек кузова и прочих боковых панелей 3000 рулей Всего получается 27000 рублей (материал+работа).

Ваше видение ситуации, как клиента, вполне понятно и абсолютно логично. Приехал в автосервис выполнить стандартную процедуру и хочется слышать от мастеров «не беспокойтесь - все сделаем». Мы стараемся работу строить по принципу удовлетворения потребностей клиента в ремонте автомобиля (будь то регулировка углов развал-схождения, замена масла, ремонт двигателя и т.п.) и очень часто так и говорим – «не беспокойтесь – все сделаем». Но ситуации, подобные описанной Вами, неизбежно возникают. Их причина в различии представления картины ремонта самим клиентом и исполнителем. Казалось бы (со стороны клиента) выполнить регулировку углов установки колес – что может быть проще, имея современное оборудование: «понажимай на клавиатуру компьютера, поверни гаечным ключом пару болтов, на мониторе все подсказки, на принтер вывел распечатку с результатами – красота! Да, что-то мастер кряхтит недовольный под машиной. Наверно у нас русских менталитет такой – лентяи и невежды, без матерного слова и кувалды работать не можем или вообще не хотим». А мастер кряхтит: « на клавиатуру я понажимал, да и подсказки мне не нужны, знаю все наизусть, да вот болты «прикипевишие» от коррозии не так просто провернуть. Можно, конечно приложить силу, но есть вероятность их свернуть окончательно, тогда жди в свой адрес поговорку «сила есть – ума не надо», а человек приехал за 100 км. Хорошо иметь запасные болты, да где же их на все марки автомобилей напасешся. В прайс листе есть пункт «откручивание болтов нагревом». Выход хороший. Опять есть «но». Уже приехал следующий клиент выполнить стандартную процедуру: «понажимай на клавиатуру, поверни пару болтов…» и т.д. (смотри выше). Да и разогрев не всегда безболезнен для различных сайтентблоков и резиновых изделий». Вот и слышит клиент фразы: «отрегулировать углы развал-схождения не получается, необходимо попытаться открутить болты нагревом, но есть вероятность вообще их сломать, поэтому лучше заказать новые и приехать сначала на ремонт по замене болтов, а после этого выполнить стандартную процедуру регулировки углов развал-схождения». Совсем не то, что ожидал услышать клиент. Но в чем вина мастера? В том, что не рискнул? А если бы сломал и оставил человека за 100 км от дома без машины, тогда виноват вдвойне – не отрегулировал да еще и сломал. И дело здесь, не в профессиональных навыках мастера в умении откручивать заржавевшие болты. Кто-то может рискнуть и у него может все получиться, но на основании этого еще нельзя делать выводы, ведь может и не получиться. В данной ситуации со стороны мастера не хватает одной уверенно произнесенной фразы: « не беспокойтесь – все сделаем». Спасибо Вам за отзыв, пусть и отрицательный. Нам необходима обратная связь с нашими клиентами. Для этого и создаются подобные страницы на сайте. Что касается ремонта, повторю фразу готовы заменить болты на новые, предварительно их заказав, и гарантировано качественно выполнить регулировку углов установки колес. Да и последняя фраза: « не беспокойтесь – все сделаем»!

По данным из базы BOSCH Esi(tronic) компрессия в исправном моторе z10xe должна составлять 14-16 bar. Сложно судить о результатах ваших измерений, поскольку при измерении необходимо учитывать множество разных факторов: температуру двигателя,положение дроссельной заслонки в момент измерения, состояние АКБ, состояние гидрокомпенсаторов и др. Давать какие-то рекомендации не видя автомобиль сложно.

Мы не располагаем тормозным стендом. Тормозной стенд есть например: в автосалоне форд, автосалоне шевролет. Советуем вам попробовать обратиться туда. или дилер.

На диагностику обратился владелец дизельного седана со стуком двигателя. Диагност определил механические проблемы 3-го цилиндра ( низкая компрессия, низкое сгорание смеси) вынес вердикт в возможных проблемах в механизме газораспределения 3-го цилиндра. Владелец на основании данных диагностики принимает решение и делает заявку на снятие и дефектовку головки блока. Дефектовка показала выработку распределительного вала до 4-х мм, что многократно превышает допустимые параметры. Данная выработка не позволяет создать необходимое открытие клапанов, в следствии чего не происходит полного сгорания смеси и возможен механический стук. По результатам дефектовки владелец принимает решение установки головки блока с другого б/у автомобиля, что и было сделано. После замены головки стук не исчез. Устраненные проблемы в ГБЦ (головка блока цилиндров) позволили нам локализовать проблему в области КШМ (кривошипно-шатунного механизма). В данном случае проблема заключается в тотальной изношенности двигателя и комплексе неисправностей. Считаем, что методика ремонта была выбрана верно. После замены КШМ двигатель работает параметрах, ремонт оплачет, приемо-сдаточные акты подписаны без замечаний. В сложившейся ситуации готовы предложить следующее решение спорной ситуации: - если Вы, Василий Леонидович, считаете что замена ГБЦ - ошибка. - вернуть на место «родную» ГБЦ и вернуть спорную стоимость её замены, таким образом исключив предмет спора. Снятые диагностические параметры работы двигателя с обоими ГБЦ мы опубликуем на нашем сайте с пояснениями.

Диагностика тормозной системы у на происходит следующим образом: Система проверяется на герметичность (визуально) Замер остаточной толщины дисков, колодок Стоимость 400р. Запись по телефону 27-10-27