Добрый день. Мы действительно занимаемся переборкой двигателей и имеем значительный опыт в выполнении этих работ на различных моделях автомобилей. Для проведения данного ремонта выделен отдельный цех с необходимым спецоборудованием и оснасткой. Перед началом ремонта, естественно проводится первичная диагностика (замер давления масла, компрессии, наддува и другие процедуры). Однако ее результат может, по большому счету, дать только основание для выполнения ремонта. Полную картину ремонта и, соответственно, его стоимость дает разборка и детальная дефектовка двигателя. Измеряются параметры деталей подверженных износу, полученные данные сопоставляются с допусками изготовителя, проверяются плоскости соприкосновений, наличие трещин, раковин, других дефектов. После этого составляется дальнейший план ремонта, а также список необходимых запчастей и расходных материалов. Приблизительная стоимость работ полной переборки двигателя Вашего автомобиля составляет 35-37 тыс руб. Стоимость ориентировочная, поскольку в процессе ремонта часто возникает необходимость выполнения дополнительных работ: восстановление резьбы, высверливание обломанных шпилек, прочистка закоксованных каналов, дополнительная шлифовка плоскостей и др. Поверьте, это не результат «кривых рук моториста», как часто рассуждают автовладельцы, а следствие коррозии, температурных факторов, вибрации и т.д. Не считаем это «пустышкой» (накруткой), поскольку это тоже труд, который должен быть оплачен. «Выдуманные» неисправности не приписываем, выполняем только действительно необходимые работы. Естественно, обнаружение фактов влияющих на срок и стоимость ремонта обсуждается с владельцем. При условии соблюдения правил эксплуатации автомобиля, на выполненные работы и предоставленные нами запчасти установлен гарантийный срок 6 месяцев при пробеге не более 10000км. В продолжение комментария: Если у Вас есть беспокойства по поводу работы двигателя Вашего автомобиля – плохой запуск, нестабильная работа, шумы, стуки, расход масла, дымность, плохая тяга и т.п. – конечно же необходимо произвести первичную диагностику. Современное оборудование, в руках опытного диагноста, может многое, но не все. Например, проверка утечки воздуха при пневмотесте может показать, что проблема в герметичности клапанов, но требуется ли их замена, либо можно обойтись только притиркой старых, а может быть вообще необходима замена ГБЦ – это можно утвердительно сказать после разборки и инструментальной дефектовки. Если задаться целью, можно на эти вопросы ответить и без разборки двигателя, проведя целые исследования и эксперименты, только стоимость такой работы уже сравняется, а может и превысить стоимость разборки и дефектовки. Итак, первичная диагностика (1600 руб) дает ответ на вопросы, есть ли основания для разборки двигателя, что ориентировочно неисправно, какова приблизительная стоимость ремонта, есть ли вообще возможность такого ремонта и найдутся ли для этого запчасти. На этом этапе автовладелец принимает решение разбирать или не разбирать. При принятии решения – разбирать, выполняется снятие двигателя, разборка, первоначальная отмывка деталей, инструментальная дефектовка (12-15 тыс. руб). В результате этого этапа выясняется полная картина неисправности, план дальнейшего ремонта и, соответственно, его точная стоимость. Как правило, у автовладельца всегда есть варианты: продолжить дальнейший ремонт и получить практически новый двигатель с гарантией (при условии точного следования составленного плана ремонта), купить и установить двигатель б/у, либо вообще закончить работы и продать автомобиль «как есть». Озвученные здесь цены – это только стоимость работ. Сориентировать Вас по ценам запчастей в нынешних рыночных условиях очень сложно. Сравнивать с ценами Exist можем только конкретные позиции, из опыта - наши цены не выше цен Exist. В любом случае, на любом этапе решение за Вами.

Александр, добрый день. Причин может быть несколько: неисправность системы ЕГР, проблемы с наддувом и т.д. Сложность поиска в том, что дефект плавающий. В любом случае получить консультацию, а также записаться на диагностику можно по тел. 27-33-11, спросить диагноста Котылко Алексея.

При замене ремня ГРМ на подобных автомобилях используются несколько спецприспособлений. «На глаз» это выполнить очень сложно, думаю официальные дилеры их имеют. Если процедура выполнена по инструкциии производителя, то изменений в тяге не должно наблюдаться. Иногда, такое ощущение чисто субъективное, но все-таки если Вы уверены, что есть ухудшение тяги и появилось оно после замены ремня, необходимо повторить «выставление меток ГРМ» по инструкции производителя, а так же проверить исправность остальных систем двигателя (герметичность системы впуска, управления наддувом и др), которых касались при разборке для замены ремня ГРМ

Добрый день! Стоимость работ 4500р. Запись по телефону 27-10-27

Осуществляем диагностику систем на автомобиле, при обнаружении проблем с компонентами (форсунки, насосы) осуществляем демонтаж/монтаж. Непосредственно диагностику самих компонентов осуществляем у наших партнеров в г. Москве, имеющих все условия для осуществления работ по ремонту DELPHI, BOSCH. Современное соотношение цен на диагностику-ремонт или на новый компонент склоняется все чаще к последнему.

Добрый день! Указанный Вами телефон не отвечает. Как я понимаю в автомобиле установлен двигатель 4D56 с механическим распределительным ТНВД. Данные двигатели мы не обслуживаем, так что придется обратиться в другое место.

Спасибо за отзыв. Что касается ответов персонала, делаем выводы и принимаем меры. По поводу ремонта дизельных топливных систем : на первом этапе осуществляем диагностику систем на автомобиле, при обнаружении проблем с компонентами (форсунки, насосы) осуществляем демонтаж/монтаж. Непосредственно диагностику самих компонентов осуществляем у наших партнеров в г. Москве, имеющих все условия для осуществления работ по ремонту DELPHI, BOSCH. Современное соотношение цен на диагностику-ремонт или на новый компонент склоняется все чаще к последнему.

Стоимость работ по замене насос-форсунки 3500 руб. Ремонту электрическая часть форсунки не подлежит.