Добрый день.Автомобиль Опель Фронтера 2002 г.в турбодизель Y22DTH.При прогретом двигателе на холостых оборотах загорается лампа давления масла.При увеличении оборотов лампа гаснет.Уровень масла в норме.Что посоветуете предпринять?

сколько будет стоить диагностика, сколько займёт по времени и имеется ли соответствующее оборудование, оформляется ли результат диагностики документально с выдачей на руки клиенту? Машина Suzuki Liana минивэн, 1.6, 4WD, 2006гв., АКПП Нужна диагностика трансмисии, кузова, опций, подвески. 89206673166, Руслан

Требуется замена ГРМ на Renault Logan 2006г.Авто с Гур и кондиционером.Цена замены и стоимость запчастей?Проводились ли ранее данные работы на рено?

Есть ли у вас лямда зонд к машине Fiat Punto II (188) 1.2 8V 2001?

Сколько будет стоить заправка кондицонера (работа+расходные материалы) на Lancer 9. Двигатель 4G18, 2006 год выпуска, производился для Европы.

Записался к вам на субботу на заправку кондиционера. Хотел бы уточнить, сколько будет стоить: опрессовка системы (двигатель разбирался), заправка и стоимость работ. Машина Fiat Punto II 1.2 8V 2001г.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть ли у вас в наличии масло 5w20 на Dodge caliber и фильтр маслянный и воздушный.

Сколько будет стоить замена тормозной жидкости (работа+расходные материалы) на Lancer 9.

Сколько будет стоить заправка кондицонера (работа+расходные материалы) на Lancer 9. Спасибо.

Здравствуйте!<br>Помогите определить неисправность и соответственно возможные затраты на кондей а/м SAAB AERO 2003г. При ДТП оторвало алюм. патрубок от ресивера осушителя и расширителем радиатора. Произошла разгерметизация. Аргоном запаяли отверстие. Выполнили вакуумацию системы 3 раза по 40 мин. и соответственно с выдержкой. Закачали в систему хладагент 200 грамм, для проверки на герметичность. Проверили систему течеискателем, система 100% герметична. заправили хладагент по норме. При включении компрессора эл.муфта сработала, вентилятор обдува тоже. Давление напорной магистрали поднялось до 11атм. в обратной магистрали 1,8атм.Трубки соответственно напорная горячая, обратка холодная. В салон поступает прохладный воздух. Через 3-4мин. работы давление напорной магистрали вырастает до17атм. обратка-3,2. Трубка на входе в радиатор становится чрезмерно горячей, обратка чуть прохладной. Еще через пару минут при работающей эл.муфте давление по манометрам практически выравнивается выс. 6,5атм., низкое 5,8атм. трубки остывают до температуры окружающей среды. Разов 5 процедуру повторяли с включ./выключ. компрессора результат совершенно тот же. Обратили внимание на масло, цвет его был темно-серо зеленого цвета металлик. Что посоветуете менять, промывать или реанимировать.<br>Заранее благодарен.