При диагностике были выявлены проблемы в системе изменения фаз ГРМ. После недолгих проверок , сняли электромагнитные клапана управления фазорегуляторами. Состояние их было плачевно (см.фото). Каналы подачи масла были намертво забиты маслеными отложениями. 

Клиент менял масло каждые 20 000 км, что очень плохо для двигателя. В результате этого, под клапанной крышкой образовалось большое количество отложений. 

Чтобы оценить состояние двигателя и тщательно его отмыть, необходимо было полностью разобрать двигатель.